陸上型イージスの代替
日本は北朝鮮のミサイル開発を受けて、イージス艦とPAC-3の迎撃体制を敷き、世界的に稀な能力を整えました。
ただ、近年はミサイルの発射回数が多く、イージス艦の負担と疲弊につながり、人手不足の海自を苦しめています。
このような過負荷から解放すべく、陸上版イージスを秋田と山口に置き、日本全国をカバーしながら、陸上自衛隊に運用させる・・・はずでした。
しかし、安全性への懸念に加えて、地元との調整に失敗してしまい、イージス・アショア計画は撤回されたあげく、代わりにイージス艦の追加建造が決まります。
海自の負担を減らすどころか、逆に増える本末転倒の結末に終わり、防衛政策の迷走を印象づけました。
この新型イージス艦は艦隊防空ではなく、ミサイル防衛用の「イージス・システム搭載艦」ですが、イージス艦が2隻増えるのは変わりません。
現行の8隻から10隻体制になれば、ローテーション問題は緩和されるも、新しい艦は「まや型」に比べて大きく、ミサイル発射基（VLS）を128個まで増やす予定です。
ミサイル防衛を主任務にする以上、VLSの増加は仕方ないとはいえ、基準排水量は約1万トンになり、旧海軍の重巡洋艦に匹敵します。自動化・省人化を通して、乗員数を抑えるつもりですが、護衛艦が2隻増える点は変わらず、人手不足の悪化は避けられません。
驚くべきことに、これだけの大型艦にもかかわらず、初期案からサイズが半減しました。
当初は基準排水量が約2万トン、全長210メートルを検討しており、「令和の戦艦大和」と揶揄されました。スケールダウンしたわけですが、従来型のイージス艦よりは大きく、海自にとっては負担になるでしょう。
しかも、円高の影響で建造費はふくらみ、現時点で4,500億円になりました。これは「まや型」の2.5倍にあたり、あの「いずも型」軽空母よりも高額です。
性能的には問題ない
さて、船体規模と建造費を除けば、能力的には何も問題はなく、イージス・アショアの代替は務まります。
なぜなら、本来はイージス・アショア用に作り、余っている「SPY−7」レーダーを流用するからです。
これは従来の「SPY-1」と比べて、探知距離が大きく伸びたほか、より細かい形状を把握するなど、目標の識別能力が上がりました。同時に複数が飛んできたり、変則的な軌道をとられても、高精度の識別と追尾を行い、進化する新たな脅威に対応できます。
新型イージスの概要（出典：防衛省）
また、弾道ミサイルの迎撃はともかく、極超音速ミサイルが相手だと、イージス・アショアでは対処が厳しく、イージス艦が有利とされてきました。
日米は極超音速兵器を迎撃するべく、「滑空段階迎撃用誘導弾（GPI）」を開発中ですが、この迎撃ミサイルは射程距離が短いため、移動可能なイージス艦の方が適任です。
すなわち、新型イージスの性能は申し分なく、極超音速兵器の迎撃に限ると、イージス・アショアよりは役立ちます。一方、海自の人手不足が悪化してしまい、この点は否定的評価にならざるを得ません。
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