「もがみ型」の後継となる新型FFMの性能について

12隻の能力向上型FFM

海上自衛隊で乗組員が足りず、中国海軍に対抗せねばならないなか、自動化・省人化を進めた「もがみ型」フリゲート（FFM）を量産しました。

画期的なクルー制を導入しながら、海自初のフリゲートとなった「もがみ型」ですが、もともとは22隻を配備予定だったところ、その最終建造数は12隻になりました。

ただし、これはさらなる能力向上型を求めたからであり、「もがみ型」が失敗したということではありません。

むしろ、海自初のFFMを実際に運用してみた結果、さまざまな教訓や新しい知見が得たのは間違いなく、さっそく改良型に取りかかりたいわけです。

それを担う「新型FFM」については、わずか5年間で12隻も量産するため、最終的なフリゲート数は「もがみ型×12、新型FFM×12」の計24隻になります。

• 基本性能：「新型FFM（艦名未定）」

新型FFMは「もがみ型（改）」でありながら、その基準排水量は約1,000トンも増えており、「たかなみ型」護衛艦を超えるレベルです。しかも、円高の影響でその建造費は約1,000億円にもなります。

同じ三菱重工業が主契約企業となり、実際には下請けのジャパン・マリン・ユナイテッドが建造します。イメージ図では長さと幅はひとまわり大きいものの、外見上は「もがみ型」とさほど変わりません。

あえて違いを指摘するならば、多機能レーダーの位置が若干異なるぐらいです。

新型FFMのイメージ図（出典：防衛省）

主要装備も従来ベースをふまえつつ、多機能ソナーを追加したり、「もがみ型」では後日装備となったVLSを初めから搭載しました。このVLSの具体的な数は不明ですが、排水量が1,000トンも増えたのを考えると、現行の16セルから24〜32セルまで増強されるはずです。

そして、VLSで使うミサイルについては、おなじみのアスロック対潜ミサイルに加えて、防空用のESSM対空ミサイルが搭載されると考えます。そもそもの役割が違うとはいえ、「もがみ型」は汎用護衛艦と比べて防空能力が低く、新型FFMではこの弱点克服と継戦能力の向上を目指すのでしょう。

機雷戦・電子戦能力もさらに強化するほか、将来的にはトマホーク巡航ミサイルを運用する可能性さえあります。

乗員ベッドを半個室化へ（出典：防衛省）

また、乗組区画の快適性を高めるべく、ベッドを新たにカプセルタイプに変更して、プライバシー確保に努めるとのこと。基本的に自衛隊生活は個室がなく、このあたりが若者に避けられる理由のひとつでした。

特に狭い艦内で過ごす海自では、プライバシーや通信環境のなさ不人気につながり、半個室化で少しでも改善したい意図が見えます。最近はWi-Fiも整備するなど、危機感の裏返しともいえる努力をしており、小さな一歩ながらも、大きな意義を持ちます。

もはや護衛艦と変わらない

新型FFMはその大きさでも、性能面でも、もはや汎用護衛艦と大差ないように思えますが、ここには省人化と多機能・高性能を両立させたい意図がうかがえます。

12隻は数の上では主力にあたり、汎用護衛艦に近い能力を持たせたとしても、そこまで不思議ではありません。

本来のFFMは汎用護衛艦を哨戒監視や沿岸防衛などから解き放ち、その分だけ正面戦力を増やすのが狙いでした。しかし、54隻ある護衛艦のうち、FFMだけで24隻が占めるとなれば、もう事実上の主戦力として扱わねばなりません。

よって、最終的には「汎用護衛艦＋機雷戦能力＋省人化」という特徴に仕上がるのではないでしょうか。