「もがみ型」の後継！新型FFMの気になる性能について

12隻の能力向上型

海上自衛隊では艦艇の乗組員が足りず、中国海軍への対処が求められるなか、「もがみ型」で自動化・省人化を図り、ひとつの解決策を見出しました。

多機能なFFM！「もがみ型」護衛艦の性能・新装備とは？

海自初のフリゲート 中国海軍への対応を迫られるなか、海上自衛隊は多機能・省人化に力を注ぎ、「もがみ型」フリゲートを量産しました。 これは...

kaiyoukokubou.jp

2021.06.13

「もがみ型」はクルー制を取り入れたほか、海自初のフリゲート（FFM）ですが、本来は22隻を建造予定だったところ、最終的に12隻で終わりました。

ただし、これは失敗だったわけではなく、初のFFMの運用にともなって、いろんな教訓・知見を得たからこそ、さらなる改良型を求めました。

むしろ、「もがみ型」の設計に基づいて、新たに12隻の「新型FFM」を造り、計24隻のフリゲート戦力を目指します。

• 基本性能：新型FFM（艦名未定）

新型FFMは「もがみ型（改）」とはいえ、約1,000トンも排水量が増えており、船体規模は「たかなみ型」護衛艦を超えます。しかも、円安で建造費はふくらみ、約1,000億円/隻になりました。

主契約企業は三菱重工業ですが、実際はジャパン・マリン・ユナイテッドが担い、わずか5年間で12隻を量産予定です。

ひと回り大きくなった点を除くと、外見は「もがみ型」とほぼ変わらず、あえて違いを指摘するならば、多機能レーダーの位置が異なるぐらい。

新型FFMのイメージ図（出典：防衛省）

装備は従来型を踏襲しながら、多機能ソナーを追加したり、最初からVLSを搭載します（もがみ型では追設）。VLSの具体的な数は不明なれど、排水量が増えたことを考えると、24〜32セルは搭載するでしょう。

そして、VLSにはアスロック対潜ミサイル、ESSM対空ミサイルを積み、防空・対潜能力を強化するはずです。汎用護衛艦に比べると、「もがみ型」は防空能力が弱く、新型FFMでは弱点を克服しながら、全体の継戦能力を引き上げます。

また、機雷戦・電子戦能力の向上に加えて、将来的にはトマホーク巡航ミサイルを使い、対地攻撃能力の獲得を検討中です。

乗員ベッドを半個室化（出典：防衛省）

さらに、乗組区画の快適性を高めるべく、ベッドはカプセルタイプに変わり、プライバシーの確保に努めました。自衛隊生活は個室と縁がなく、若者が避ける理由のひとつです。

特に海自は狭い艦内で過ごす以上、プライバシーと通信環境が見込めず、半個室化という新たな試みを通して、従来の不人気を改善したいわけです。最近はWi-Fiも整備するなど、生活環境の改善に取り組み、半個室化もその一環といえます。

もはや数の上では「主力」

新型FFMは大きさだけではなく、性能でも汎用護衛艦に近づき、省人化を図りながらも、多機能・高性能を両立させました。

12隻という数は「主力艦」にあたり、いろんな任務で使うからこそ、能力のアップグレードを図り、強化型フリゲートに仕上げました。

本来のFFM構想をふり返ると、汎用護衛艦を哨戒・沿岸警備から解き放ち、その分の正面戦力を増やすはずでした。

しかし、54隻ある護衛艦のうち、FFMシリーズが24隻を占めると、名実ともに艦隊の主力扱いです。だからこそ、「汎用護衛艦＋機雷戦能力＋省人化」を行い、当初より重武装の軍艦になりました。

そんな新型FFMは海外の評価も高く、オーストラリアは日本と2.2兆円の契約を結び、自国向けに11隻を共同開発します。最初の3隻を日本で造ったあと、残りは地元の雇用創出を考えて、現地で建造予定です（1番艦は2029年に納入）。

事実上の軍艦の輸出にあたり、日本にとって初の大口案件ですが、これは準同盟の強化もさることながら、優れた設計と量産性が話題を呼び、同シリーズの成功を証明しました。

しかも、オーストラリアに続いて、ニュージーランドも興味を持ち、アメリカですら検討しています。