渡し船にもなる92式浮橋
日本ではインフラの整備が行き届き、普段はあまり意識しないものの、「河川」は天然の障壁であって、橋がないと移動できなかったり、迂回せねばなりません。
こうした橋（橋梁）は戦時に狙われやすく、ときには作戦の成否を左右するため、陸上自衛隊は自前で仮設の橋を架けるべく、専門部隊と特殊装備を運用しています。たとえ橋を落とされても、「架橋装備」という車両を使えば、短期間で復旧可能です。
いくつかある架橋装備のうち、今回は「92式浮橋」とともに、「07式機動支援橋」を紹介します。
- 基本性能：92式浮橋/07式機動支援橋
| 92式浮橋 | 07式機動支援橋 | |
| 速度（運搬車） | 時速95km | 時速85km |
| 架橋距離 | 最大104m | 最大60m |
| 架橋幅 | 4m | 4.2m |
| 耐用重量 | 50t | 60t |
| 価 格 | 不明 | 約12億円 |
まず、92式浮橋は90式戦車に合わせて開発されますが、これは「橋節」という水に浮く橋桁を連結させながら、その上に道路マットを敷くスタイルです。
水量や川床の地形に影響されず、運用柔軟性が高まったとはいえ、水に浮いているため流されやすく、水流と逆方向に押す動力ボートが欠かせません。
そんな92式浮橋はひとつの車両ではなく、橋節・道路マット・敷設装置・動力ボートなど、複数の装備品で構成する「架橋システム」です。
最初に動力ボートを水面に展開後、橋節を川に投下しますが、このとき橋節が自動で開き、長さ約7.5mのフロートになります。その後、動力ボートで橋節の移動と連結作業を行い、最後に道路マットを敷設して完成です。
架橋を渡る車両（出典：陸上自衛隊）
ひとつのシステムで最長104mまで渡れるほか、熟練した部隊は約3時間で完成させます。
また、両岸をあえてつなげず、橋節と動力ボートを組み合わせると、応急処置的な艀（はしけ）になるため、災害派遣では何度も使われてきました。
すばやい07式機動支援橋
さらに短時間で橋を架けたい場合、「07式機動支援橋」の出番になりますが、こちらは「ビーム」という梁（はり）を使い、両岸に渡して橋節を置くスタイルです。
81式自走架柱橋の後継にあたり、ビームと橋節の運搬車に加えて、クレーン付きの架設車を使いながら、最長60mの仮設橋を約2時間で完成させます。
07式機動支援橋（出典：陸上自衛隊）
07式機動支援橋は水量・水流・川床の地形に影響されず、自動化と省人化で作業効率を高めました。
長さでは92式浮橋に負けるとはいえ、日本は海外のような大規模な河川が少なく、河口以外は60mでも足ります。また、機動性と迅速性を考えると、災害が多い日本に合致した装備です。
なお、戦車などの重装備に対応するべく、92式浮橋と07式機動支援橋は50トンまで耐えられます。
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