究極のDIY！橋渡しする92式浮橋と07式機動支援橋

contents

渡し船にもなる92式浮橋

インフラ整備が行き届いた現代日本ではあまり意識しませんが、いつも渡っている大小さまざまな河川は天然の障壁であり、橋がなければ移動できなかったり、手間のかかる迂回を余儀なくされます。

そして、こうした橋梁は有事では狙われやすく、そのために陸上自衛隊は自前で仮設橋を架ける専門部隊と特殊装備を持ち、橋を落とされても短時間で復旧可能です。

この究極のDIYを支えているのが「架橋装備」と呼ばれる車両で、いくつかあるなかで、今回は連結によって大きな河川も乗り越えられる「92式浮橋」と比較的最新の「07式機動支援橋」について解説します。

90式戦車の導入に合わせて登場した92式浮橋は「橋節」という水に浮く橋桁を連結させて、その上に道路マットを敷くわけですが、水量や川床の地形に影響されずに架橋できるのがポイントです。

一方、水に浮いているので川に流されやすく、浮橋を水流と逆方向に押す動力ボートが欠かせません。

このように92式浮橋はひとつの車両ではなく、橋節や道路マット、敷設装置、動力ボートなどを載せた複数のトラックで構成される「架橋システム」になります。

まず、最初に動力ボートを水面に展開させてから橋節を川に投下しますが、このとき橋節が自動展開して長さ約7.5mのフロートとして機能します。

その後、動力ボートで橋節を移動させながら連結作業を行い、最後に道路マットを敷設すれば仮設橋の完成です。

架橋を渡る車両（出典：陸上自衛隊）

ひとつのシステムで最長104mまでカバーできるほか、所要時間も熟練した部隊であれば約3時間といわれています。

また、両岸をあえてつなげず、橋節と動力ボートを組み合わせた艀（はしけ）としても使えるため、一刻を争う災害派遣では応急処置として使われてきました。

さらに短時間で橋を架けたい場合は「07式機動支援橋」の出番になりますが、こちらは「ビーム」という梁（はり）を両岸に渡して、橋節を置いていくスタイルです。

81式自走架柱橋の後継であるこの架橋装備は、ビームや橋節の運搬車、そしてクレーンの付いた架設車などで構成されるシステムで、最長60mの仮設橋を2時間で架けられます。

07式機動支援橋が架けた橋（出典：陸上自衛隊）

07式機動支援橋は水量や水流、川床の地形を気にせずに済み、自動化による省人化と作業効率の向上を果たしました。

長さでは92式浮橋に負けるとはいえ、日本は海外のような大規模河川が少なく、河口付近を除けば、60mで全然足ります。また、機動性と迅速性の利点を考えた場合、災害が多発する日本のニーズに合致した装備です。

なお、92式浮橋と07式機動支援橋は戦車などの重装備も通すべく、どちらも50トンまで耐えられます。