瓦礫撤去から地雷敷設まで
軍隊は全てを自前でまかない、自己完結型の組織を目指しますが、これは自衛隊も変わりません。
特に陸上自衛隊は水・食糧・燃料に加えて、道路などのインフラ整備まで自分で行い、その特殊能力は災害派遣で重宝されてきました。
こうした自己完結能力を支えるのが施設科、いわゆる「工兵」にあたる専門部隊であって、あらゆる土木建設機械をそろえています。
数ある特殊装備のうち、今回は「道路障害作業車」を紹介します。
- 基本性能：道路障害作業車
| 重 量 | 約11t |
| 全 長 | 7.9m |
| 全 幅 | 2.5m |
| 全 高 | 3.2m |
| 速 度 | 時速90km |
92式地雷原処理車、橋をかける車両に比べると、道路障害作業車はあまり知られておらず、目立たない存在といえます。しかし、瓦礫などの障害物を撤去したり、逆に障害物を設置できる便利ツールです。
73式大型トラックをベースにしながら、その荷台には大きなアームを積み、さまざまな工作機材を取り付けられます。アームは伸縮できるほか、その先端部分は目的に応じて、以下の6つを装着可能です。
- 掘削ドリル
- 吊下げクレーン
- チェーンソー
- コンクリートカッター
- タンパー（地面を叩いて固める）
- ブレーカー（岩石などを破砕）
まるで十徳ツールのような車両ですが、道路上に地雷などの障害物を敷き、敵の進軍と行動を妨害のが目的です。そのため、クレーンで障害物を置いたり、掘削ドリルで穴を開けたあと、そこに対戦車地雷を埋設します。
障害物の設置は古典的手法なれど、重機が発達した現代も高い効果を持ち、ウクライナ侵攻でも改めて証明されました。多数の障害物を設置すれば、部隊が移動できる道が限られてしまい、撤去するにも時間と労力がかかります。
一方、味方が進軍する場合、道路障害作業車は同じ機能を使って、今度は敵側の障害物を撤去したり、路面を固めて通行しやすくします。
「薬と毒は表裏一体」という言葉のとおり、道路障害作業車も使い方さえ変えれば、どちらにもなれる仕組みです。
演習場整備や災害派遣で活躍
道路障害作業者の活躍は戦時に限らず、普段から演習場の道路整備で使い、自衛隊の訓練を支えてきました。
演習場は自然豊かな場所にある以上、放っておくと路面状況が悪化したり、倒木や落石などの自然障害物が道を遮り、訓練をするどころではありません。
したがって、演習場の環境整備に投入しながら、看板・電柱などを立てる作業にも使い、なんでも屋としてのマルチ能力を発揮します。
同じ能力は被災地でも役立ち、先ほどの6つのツールを使えば、瓦礫が散乱する道路を応急復旧できます。
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