もうひとつの政府専用機!EC-225LP要人輸送ヘリとは?

特別輸送ヘリ ヘリコプター
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陸自の特別輸送ヘリ

総理大臣などが外国を訪れるとき、有名な政府専用機の出番とはいえ、国内移動は主に新幹線や民航機に乗ります。

しかし、状況次第では専用ヘリコプターを使い、被災地の視察に赴いてきました。それが「特別輸送ヘリコプター」であって、航空自衛隊が運航する政府専用機に対して、こちらのヘリは陸上自衛隊が担当します。

  • 基本性能:特別輸送ヘリコプター(EC-225 LP)
全 長 19.5m
全 幅 16.2m
全 高 4.97m
乗 員 2名+同乗20名
速 度 時速320km
高 度 約5,000m
航続距離 約850km
価 格 1機あたり約25億円

政府専用のヘリといえば、アメリカ大統領の「マリーン・ワン」が有名ですが、特別輸送ヘリはその日本版にあたり、2008年から計3機が導入されたあと、第1ヘリコプター団(木更津)に配備中です。

特別輸送ヘリコプター隊において、首相や防衛大臣だけではなく、天皇陛下の移動にも使われており、全国各地の式典に臨席するとき、両陛下が搭乗してきました。

そして、大規模な災害が起きると、上空から被害状況を確認したり、天皇陛下・首相を被災地に運び、お見舞い訪問に使われています。

超重要人物(VIP)を運ぶ以上、飛行安定性と安全性には余念がなく、不時着時のフロートと緊急いかだに加えて、防弾板と排熱抑制装置で襲撃に備えました。

安全と故障リスクをふまえて、2機のペアで行動することが多く、この点は通常の政府専用機と同じです。

最大20名まで乗れるものの、天皇陛下・首相級・国賓の移動になると、余裕と快適性を確保するべく、搭乗人数は最低限に抑えます。

視察先を増やせる利点

主に日帰り訪問で使うとはいえ、ヘリならば滑走路を必要とせず、自衛隊基地や空港がない地域、あるいは離島を訪れるには便利です。

政府専用機のような派手さはなく、知名度は高くありませんが、狭い場所に降りられる利点は大きく、視察先にもあまり負担をかけません。

https://kaiyoukokubou.jp/2021/11/21/seifusenyouki-kokujieitai/

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