舟＆車？94式水際地雷敷設装置の役割と能力について

陸上自衛隊

2024.02.09 2023.03.04

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珍しい地雷敷設の水陸両用車

海に囲まれた日本にとって、敵の上陸阻止は古来から変わらぬ至上命題であって、もし着上陸を許したならば、これを沿岸部で食い止めねばなりません。

この水際作戦で欠かせないのが、上陸想定の海岸線に対する水中地雷の設置です。そして、このとき活躍するのが「94式水際地雷敷設装置」という世界的にも極めて珍しい水陸両用車になります。

⚪︎基本性能：94式水際地雷敷設装置

この車両は沿岸部への地雷原敷設という特殊な役割を持ち、海底設置型と水中設置型の2種類の地雷を使います。これらは敵の上陸用舟艇や車両が発する振動・磁気を探知して起爆するため、その効果と厄介さは機雷とほぼ変わりません。

こうした水中地雷原は敵に心理的恐怖を与えるとともに、上陸のリスクを高められます。他方、味方にとっては敵を足止めして時間を稼いだり、当該エリアに張り付けていた戦力を他方面に回す余裕を作ります。

水中地雷は海上から投下する仕組みで、現場に着いた車両は格納式フロートを展開して浮力を発生させます。その後、2基のスクリューで水上航行しながら敷設エリアまで向かい、敷設装置を用いて地雷を自動投下します。

1時間あたり約70個のペースで敷設できるうえ、GPS機能による30m間隔での設置も可能です。ほかにも、ヘリコプター用敷設装置を使った空中投下も行えます。

余談ですが、94式水際地雷敷設装置は法律的には「船舶」としても見なされていたため、操縦に船舶免許も必要でしたが、2017年の自衛隊法改正によって自衛隊初の水陸両用戦闘車「AAV-7」とともに適用対象外になりました。

かなり「ニッチな」役割を果たすこの装置は、施設科部隊の水際障害中隊でしか運用されておらず、全国でもわずか5カ所の駐屯地でしか見られないレア装備です。

こうしたなか、開発時に想定していたソ連軍の着上陸侵攻はなくなり、今は離島防衛にシフトしている関係から、同シナリオを意識した装備が求められるようになりました。

では、94式水際地雷敷設装置は離島防衛でも通用するのか？

離島防衛も上陸を巡る攻防戦という点は変わらず、むしろかつて想定していた北海道よりも上陸地点が絞りやすく、海岸まで展開するための移動距離も島内ならば短く済みます（当該離島まであらかじめ輸送しておく必要はあるが）。

また、94式水際地雷敷設装置は水陸機動団の演習にも参加していて、離島防衛でも引き続き活用するつもりのようです。ただし、後継にはついては何も計画されておらず、最近の流れを考えたら無人化されると思われます。